電瓶車將逐步替代自行車、摩托車和部分汽車，這是因?yàn)槲覈丝诒姸?，資源缺乏，交通安全問題嚴(yán)重所決定的。我國石油資源比較貧乏，燃油與尾氣是大中城市大汽污染的主要污染源，而電動(dòng)自行車恰恰以其便捷、舒適、無污染的特點(diǎn)贏得了消費(fèi)者的青睞，發(fā)展電瓶車目前還是未來發(fā)展的必然趨勢，也符合社會(huì)提倡綠色環(huán)保革命的要求。因此，無論在中國還是在全世界，電動(dòng)車應(yīng)該還是一個(gè)蒸蒸日上的產(chǎn)業(yè)。 

    如何才能使企業(yè)生產(chǎn)的電瓶車在硝煙彌漫的市場上殺出一條血路，成為那些碩果僅存的品牌中的一個(gè)呢？只有加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)力，拓展?fàn)I銷創(chuàng)新力，提升品牌競爭力，運(yùn)用管理執(zhí)行力，才能在競爭中立于不敗之地。企業(yè)主要應(yīng)該從四個(gè)方面下功夫，品質(zhì)、成本、車型款式、新技術(shù)。產(chǎn)品品質(zhì)是企業(yè)的生存之本，產(chǎn)品的質(zhì)量決定著品牌的成敗，目前在市場價(jià)格相差不大的情況下，不管是消費(fèi)者還是經(jīng)銷商，*關(guān)注的還是產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)，目前市場上很多企業(yè)根本就無法保證質(zhì)量。沒有過硬的質(zhì)量，什么都是零，海爾張瑞敏通過“砸冰箱”事件改變了海爾員工的質(zhì)量觀念，促進(jìn)了海爾的進(jìn)一步成長，值得電動(dòng)車企業(yè)借鑒。一個(gè)過硬的產(chǎn)品，80%的質(zhì)量取決于原材料，電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)該從源頭抓起，與每一家供應(yīng)配套單位簽訂質(zhì)量保證協(xié)議，將雙方的利益捆綁一起。有家電瓶車企業(yè)作為一家有著6年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的電動(dòng)車企業(yè)，員工基本天天都不厭其煩觀看海爾錄像，目的就是能時(shí)刻提醒、提高每位員工的工作質(zhì)量意識(shí)，提高整車質(zhì)量。 

    由于電瓶車的可操作性靈活，現(xiàn)如今電動(dòng)車企業(yè)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)得不到有效的保障，所以電動(dòng)車市場的跟風(fēng)效應(yīng)極其嚴(yán)重，產(chǎn)品缺乏競爭力。自主創(chuàng)新、用法律保護(hù)自己的創(chuàng)新成果對(duì)如今的電動(dòng)車企業(yè)來說好像都是極其關(guān)心的話題，現(xiàn)某集團(tuán)電動(dòng)車申請(qǐng)了省級(jí)機(jī)車設(shè)計(jì)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，有效推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)整體發(fā)展，同時(shí)也有助于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。某電動(dòng)車作為紅豆集團(tuán)旗下的一大品牌，將創(chuàng)新作為企業(yè)的發(fā)展一大命脈，企業(yè)負(fù)責(zé)人深知，沒有創(chuàng)新，企業(yè)將停滯不前；沒有創(chuàng)新，行業(yè)也將猶如死水一潭。正是因?yàn)椴粩嗟膭?chuàng)新， 電動(dòng)車業(yè)才****地高速發(fā)展，正是因?yàn)椴粩嗟膭?chuàng)新，電動(dòng)車業(yè)才依然朝氣蓬勃。創(chuàng)新，讓電動(dòng)車前進(jìn)的步伐**停息。某電動(dòng)車于05年下半年與某大學(xué)合作開發(fā)了發(fā)電型電動(dòng)車，并申請(qǐng)了國家**，這款發(fā)電型電瓶車在具有“發(fā)電”功能的基礎(chǔ)上同時(shí)兼有E-ABS制動(dòng)系統(tǒng)和新增加的休閑健身功能，增加了騎行的安全性，具有五種保護(hù)功能，這一項(xiàng)小小的革新，為一向注重技術(shù)研發(fā)的這家電動(dòng)車廠帶來了無限的商機(jī)，為企業(yè)發(fā)展帶來了巨大的利潤空間。06年接著又推出了盜亦無盜會(huì)回家的車，成為防盜領(lǐng)域一個(gè)新的增長點(diǎn)。2007年企業(yè)又推出了巨無霸電機(jī)，此電機(jī)采用大盤徑稀土永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)、效率平臺(tái)更寬、起動(dòng)和堵轉(zhuǎn)力矩也相應(yīng)增加，更能有效的節(jié)省電瓶車車有限的能源，從而增加整車的續(xù)行里程。同時(shí)利用更大的傳動(dòng)件承載，能適應(yīng)整車在惡劣的環(huán)境中行駛。這不僅僅是企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、實(shí)力的體現(xiàn)，更重要的是能反映出一個(gè)企業(yè)對(duì)市場的前瞻和敏感。 

    產(chǎn)品要能占領(lǐng)市場，光有穩(wěn)定的質(zhì)量與創(chuàng)新的技術(shù)還不夠，漂亮的外形、精巧的設(shè)計(jì)也同樣是產(chǎn)品走向市場不可缺少的一大因素，有個(gè)性特征的產(chǎn)品才會(huì)吸引消費(fèi)者的眼球，目前市場上除了*早的所謂的“豪華型”與“簡易型”之外，2007年至2008年是電動(dòng)車發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，鎂合金車架和鋰電池的技術(shù)攻關(guān)將成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。目前市場上已有材料公司通過同專家合作進(jìn)行研發(fā)，投入巨資組建鎂合金型材、焊材生產(chǎn)線，并相繼開發(fā)出鎂合金管材、焊條、車圈、泥板、衣架等產(chǎn)品。除此以外，也已經(jīng)有生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入鎂合金自行車開發(fā)領(lǐng)域，相信2009年的電動(dòng)車市場又有一個(gè)新的亮點(diǎn)。在電動(dòng)車電池研發(fā)方面，鋰電池有許多優(yōu)點(diǎn)：首先是重量輕、體積小。據(jù)悉，一組鉛酸電池有10至15公斤，鋰電池大約在3.5公斤左右，是前者的1/3至1/4；其次其使用壽命是普通鉛酸電池的3至4倍；再次，鋰電池能夠在低溫環(huán)境下正常使用，沒有鉛酸電池在冬天電量大幅度衰減的問題；更重要的是，鋰電池不含重金屬和有毒元素，不會(huì)污染環(huán)境，鋰電池的使用是大勢所趨。電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)只有認(rèn)真考慮、細(xì)心把握，用逆向創(chuàng)新的方法，通過經(jīng)典的規(guī)?；嚳詈蛣?chuàng)新的個(gè)性化車款來滿足消費(fèi)者的需求導(dǎo)向。