旅游觀光車使用電池產(chǎn)生動(dòng)力，有效利用資源。擁有個(gè)性化的操控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，手感舒服，輕便順暢，駕駛簡(jiǎn)單，電動(dòng)可循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在電動(dòng)老爺車被用到多個(gè)行業(yè)里，尤其是我們?cè)诰皡^(qū)會(huì)經(jīng)常見到。

一、行駛的里程有限。目前市場(chǎng)上的電動(dòng)觀光車一次充電后的行駛里程一般是100~300千米，可能更低，比起燃油機(jī)車，這是個(gè)致命弱點(diǎn)。

二、電動(dòng)觀光車的價(jià)格也不便宜。主要是電池的技術(shù)太復(fù)雜，成本比較高，壽命有比較短，所以這樣的情況對(duì)電動(dòng)觀光車的推廣是很難的。

三、電動(dòng)觀光車是未來的發(fā)展方向，隨著石油的減少，人們對(duì)電動(dòng)觀光車的需求是越來越高，所以前景還是不錯(cuò)的。

四、蓄電池的使用壽命問題。普通的蓄電池的充放電次數(shù)一般為300~400次，好點(diǎn)的也不過700~900次，一個(gè)蓄電池的壽命多為4年。比起燃油機(jī)，雖說成本比較低，但是他的壽命也相對(duì)短，加速動(dòng)力也不足，對(duì)工作環(huán)境也比較苛刻，比如電動(dòng)的機(jī)車比較適合平坦的路，對(duì)于陡峭或者上下坡是有很大的挑戰(zhàn)的。

五、電池的尺寸和質(zhì)量的限制。如今電池的尺寸和質(zhì)量要隨著機(jī)車的質(zhì)量和承載能力變化，質(zhì)量和承載能力越大，其電池也越大，這樣的話，對(duì)電動(dòng)機(jī)車的發(fā)展將很有限制。