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　　8月25日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船1號船。

　　鋪底建造

　　大船集團已承接MSC地中海航運9艘16000TEU集裝箱船、6艘雙燃料16000TEU集裝箱船，進一步鞏固了大船集團與世界主流班輪公司的緊密合作，為中國船舶自主品牌在國際上發(fā)揮引領(lǐng)作用提供了堅實支撐。 

　　船型簡介 

　　16000TEU集裝箱船1號船為常規(guī)燃料船型，總長約366米，型寬51米，可運載超過16500個標準集裝箱，是一型綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型箱船。采用“安全、經(jīng)濟，環(huán)保”全新設(shè)計理念，安裝空氣潤滑減阻、軸帶發(fā)電機、槳前節(jié)能導輪等減碳減阻裝備；主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，完全滿足最新環(huán)保排放標準，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟性。

　　該船總體性能十分優(yōu)異，能效設(shè)計指數(shù)EEDI值低于基線超過57%，提前滿足IMO有關(guān)碳排放的Phase III技術(shù)標準要求，配備了船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實船營運的節(jié)能措施進行集成，具有極高的實際營運可操作性，方便船東在運營管理的同時達到較好節(jié)能效果。 

　　技術(shù)精深 經(jīng)驗豐富 

　　大船集團作為中國船舶集團旗下的主力船廠，已成功交付各類集裝箱船超過110余艘，在大型船舶建造方面技術(shù)精深、經(jīng)驗豐富。該系列船的建造進一步鍛煉了大船集團設(shè)計與管理隊伍，增強了企業(yè)整體能力，進一步夯實了大船集團未來承接同類船型的基礎(chǔ)。



來源：中國重工大船集團