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　　8月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司武昌造船為印尼PT SLM公司建造的13000DWT甲板運(yùn)輸船15號(hào)船順利下水！

　　在該船建造過(guò)程中，項(xiàng)目組以“船舶完整性下水”為目標(biāo)，積極推進(jìn)殼、舾、涂一體化精度制造，持續(xù)優(yōu)化施工工序，充分運(yùn)用無(wú)余量制造、模擬搭載、水線分色、上建總組吊裝前完整性涂裝、無(wú)碼工裝等先進(jìn)工藝工法，不斷縮短船臺(tái)建造周期。

　　目前，該船已完成全船壓載艙及淡水艙涂裝報(bào)檢工作，壓縮空氣系統(tǒng)已通氣，發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)已完成串洗，機(jī)艙風(fēng)機(jī)已啟動(dòng)，機(jī)艙照明系統(tǒng)已通電，具備下水后立即開(kāi)展系泊試驗(yàn)工作條件。

　　船舶介紹

　　該船是武昌造船自主設(shè)計(jì)第四批13000DWT甲板運(yùn)輸船的第4艘船，系列船的第15艘船。它滿足最新生效的EEDI第三階段能效要求，在適當(dāng)降低主機(jī)功率的基礎(chǔ)上，利用CFD優(yōu)化技術(shù)，開(kāi)展船機(jī)槳匹配設(shè)計(jì)，同時(shí)完成螺旋槳與節(jié)能裝置的匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能效最優(yōu)化，EEDI能效指數(shù)降低7.3%。




來(lái)源：中國(guó)重工武昌造船