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　　集裝箱新聞網(wǎng)站2月15日報道稱，中國造船業(yè)成為市場主導。

　　波羅的海國際航運公會的首席航運分析師尼爾斯·拉斯穆森說：“2022年，中國造船廠所占的國際市場份額達到約47%，超過日本和韓國造船廠的市場份額總和?！?

　　拉斯穆森評論道：“20年前，中國造船廠的市場份額還不到10%，但本世紀頭10年的大規(guī)模產(chǎn)能擴張使中國在2009年前后登上了第一的位置。”

　　報道稱，在未來幾年交付的船只訂單中，中國造船廠所占比例也占據(jù)主導地位，目前全球訂單總量的約45%由中國造船廠持有。

　　中國造船廠的成功得益于其在干散貨船方面保持領先地位及近來成為集裝箱船的重要制造商。在其他大多數(shù)艦船類型的訂單中，中國也占據(jù)了很大一部分，不過其尚未成為氣體運載船的關鍵參與者。

　　據(jù)報道，拉斯穆森表示，中國造船廠也可以進軍液化天然氣運輸船領域，就像之前逐漸吸引超大型集裝箱船訂單一樣。從短期來看，其他國家的船廠不太可能成為有力競爭對手，中國、韓國和日本很可能會維持它們近90%的市場份額總和。